Quel serait le meilleur système pour co-organiser et piloter les complémentarités ?

Quelle réforme, quelle mesure, quel dispositif pour abriter la transversalité du propos ?

Quelles réponses pour quels besoins ? et partant, pour qui et comment ?

Nous vous convions à en débattre
le 9  juin 2009
à l’hôtel du département de Clermont-Ferrand
Salle CHAPELLE des  CORDELIERS

/ SATCAR 2009

Depuis janvier 2009, la réforme du permis de conduire recommande le développement des auto-écoles associatives sur le territoire national.  Comment ne pas y voir la reconnaissance de  l’action éducative et préventive de ces dernières auprès de personnes en voie d’exclusion ?

Reste que, les associations  dont la moitié sont adhérentes à la fédération, sont généralement issues  de l’innovation sociale, parfois labellisées, souvent méconnues sur leur propre territoire par les non-spécialistes et très engagées dans les politiques locales. Elles, s’inscrivent à la croisée de déterminants stratégiques ayant trait tant à l’enseignement du code et de la conduite (le maintien du continuum éducatif), qu’au droit à la mobilité, à l’accessibilité de tous aux territoires (–de l’emploi, -du loisir et de la culture, -de la formation, -de l’aide sociale ou médicale), vers de « nouvelles » mobilités ?

En effet, ces dernières années ont vu se développer une multitude de nouveaux services adaptés à cette  équation : loueur ou taxi social, transport à la demande, informations et conseils sur les tarifs, ateliers de connaissance et maîtrise des modes de transport, centrale de réservation, plateforme de mobilité et maintenant…apparaît la question environnementale.  Enfin, depuis le Grenelle, en écho, l’encouragement de la Collectivité aux modes de transports alternatifs.

La question environnementale traverse la question sociale et spatiale à l’heure de la révision générale des politiques publiques à l’origine des financements.

La fédération compte parmi ses adhérents, des associations qui ont déjà fait le choix de développer de telles activités, tandis que d’autres s’engagent localement avec des partenaires pour mieux répondre aux besoins des personnes et ce au-delà du permis de conduire.

La rencontre SATCAR sera l’occasion de revenir sur la réforme du permis de conduire proposée en janvier 2009 et de la concrétiser sur les territoires mais aussi d’envisager l’élargissement des services rendus par les auto-écoles associatives dans le domaine de la mobilité -hors permis B- pour les publics en difficulté sociale et/ou les partenariats possibles avec les plateformes de mobilité déjà créées y compris en ouvrant le réseau FARE à ces dispositifs.